tazrzite
27/11/2005, 17h11
Sport : Plus de 500 engagés sur le Dakar
Les chiffres fournis par le Directeur du Dakar Etienne Lavigne en dévoilant le parcours, sont suffisamment évocateurs pour comprendre la satisfaction de A.S.O. à l'orée de la 28ème édition. Départ de Lisbonne le 31 janvier, deux spéciales sur le sol portugais dont la première le dernier jour de l'année et la suivante le 1er janvier à Portimao puis ce sera Malaga pour l'embarquement en direction de Nador. Les assistances se rendront à Algéciras et débarqueront à Tunis.
A Nador, première étape africaine au Maroc, direction Er Rachidia puis Ouarzazate et Tan-Tan le 4 janvier
« Trois spéciales difficiles et variées, précisait Etienne Lavigne lors de sa présentation. En matière de vitesse autant le préciser, les motos seront limitées à 160 km/h maximum leur permettant une autonomie de 250 km. Le temps de neutralisation sera de quinze minutes permettant un plus long repos. Au Maroc, tous les pilotes motos et les navigateurs autos et camions auront le loisir de se familiariser avec la navigation, compas et road book… »
Franchissement du fameux mur pour atteindre la Mauritanie, pays dans lequel devrait se jouer le rallye. « Le gros morceau à croquer, annonce Etienne Lavigne. La Mauritanie est très attendue je le sais mais aussi redoutée ». Précision en ce qui concerne la fameuse étape Zouerat – Atar (499 km), les concurrents motos partiront dans le sens inverse du classement général de la veille. « Pour permettre à un maximum d'amateurs de rouler de jour et deux ravitaillements seront prévus sur cette spéciale », indique le patron.
Nouakchott sera la journée de repos dans cette capitale où les hôtels et les restaurant feront le chiffre de l'année voire de plusieurs saisons touristiques habituelles, durant le dimanche 8 janvier…
La Guinée, peu la connaisse, le rallye n'y a plus mis les pieds depuis 1996 ! « Vous vous plongerez sur de magnifiques paysages, prévient le boss. Une véritable expédition dans la jungle vous attend ». Il n'y aura pas d'assistance à Labé, ce qui peut se traduire par une étape marathon… Il restera deux jours de course avant de permettre aux rescapés d'effectuer le tour d'honneur autour du Lac Rose, ce sera l'arrivée le 15 janvier…
A.S.O. comme on peut s'en douter a panaché les difficultés tout au long des 9043 km de course dont 4813 de secteurs sélectifs.
Source : racing-live.com
Le premier contact avec l'Afrique est décisif. Les concurrents n'ont jamais eu autant de bonnes raisons d'appréhender la traversée du Maroc avec les égards qui lui sont dus. Si certains peuvent s'y méprendre, il ne s'agit pas d'une phase de transition. D'ailleurs, après trois étapes exigeantes, les compteurs afficheront le plus gros kilométrage jamais parcouru en spéciale avant l'entrée en Mauritanie.
ÉTAPE 3 : NADOR > ER RACHIDIA Lundi 2 janvier 2006
Liaison : 237 km - Spéciale : 314 km - Liaison : 121 km
Total : 672 km
À l'est du nouveau
En cherchant bien on trouve. L'intitulé de l'étape a beau apparaître trois fois dans l'histoire du rallye, le tracé de la spéciale est totalement inédit. Les traversées d'oueds, pièges classiques du Maroc, sont au programme, et les premières grosses erreurs de navigation sont à craindre. Les habitués de la technologie GPS ancienne version pourraient faire les frais d'une période d'adaptation délicate.
ÉTAPE 4 : ER RACHIDIA > OUARZAZATE Mardi 3 janvier 2006
Liaison : 56 km - Spéciale : 386 km - Liaison : 197 km
Total : 639 km
Les portes du désert
On croirait à une classique du Dakar, mais il y aura là-aussi de l'inconnu. C'est peut-être la spéciale la plus variée du rallye. Avec les premières dunes, il sera sans doute l'heure de sortir les pelles et les plaques de désensablage, avant de s'attaquer à des chotts, des passages d'oueds sablonneux, d'autres empierrés… Pour les copilotes, le nez dans le road-book sera la seule attitude possible.
ÉTAPE 5 : OUARZAZATE > TAN TAN Mercredi 4 janvier 2006
Liaison : 187 km - Spéciale : 350 km - Liaison : 282 km
Total : 819 km
La route de l'oued
Une complicité maximale entre le pilote et le copilote sera de rigueur en raison de l'alternance entre les passages rapides et les pièges de pilotage. Par rapport à l'édition 2005, les concurrents auront presque triplé leur kilométrage en spéciale avant la sortie du Maroc. Le chronométrage des 1 250 km déjà parcourus devrait révéler une hiérarchie cohérente.
Plus d'infos cliquez sur le lien :
http://www.dakar.com/2006/presentation/fr/r1_parcours.html
Les chiffres fournis par le Directeur du Dakar Etienne Lavigne en dévoilant le parcours, sont suffisamment évocateurs pour comprendre la satisfaction de A.S.O. à l'orée de la 28ème édition. Départ de Lisbonne le 31 janvier, deux spéciales sur le sol portugais dont la première le dernier jour de l'année et la suivante le 1er janvier à Portimao puis ce sera Malaga pour l'embarquement en direction de Nador. Les assistances se rendront à Algéciras et débarqueront à Tunis.
A Nador, première étape africaine au Maroc, direction Er Rachidia puis Ouarzazate et Tan-Tan le 4 janvier
« Trois spéciales difficiles et variées, précisait Etienne Lavigne lors de sa présentation. En matière de vitesse autant le préciser, les motos seront limitées à 160 km/h maximum leur permettant une autonomie de 250 km. Le temps de neutralisation sera de quinze minutes permettant un plus long repos. Au Maroc, tous les pilotes motos et les navigateurs autos et camions auront le loisir de se familiariser avec la navigation, compas et road book… »
Franchissement du fameux mur pour atteindre la Mauritanie, pays dans lequel devrait se jouer le rallye. « Le gros morceau à croquer, annonce Etienne Lavigne. La Mauritanie est très attendue je le sais mais aussi redoutée ». Précision en ce qui concerne la fameuse étape Zouerat – Atar (499 km), les concurrents motos partiront dans le sens inverse du classement général de la veille. « Pour permettre à un maximum d'amateurs de rouler de jour et deux ravitaillements seront prévus sur cette spéciale », indique le patron.
Nouakchott sera la journée de repos dans cette capitale où les hôtels et les restaurant feront le chiffre de l'année voire de plusieurs saisons touristiques habituelles, durant le dimanche 8 janvier…
La Guinée, peu la connaisse, le rallye n'y a plus mis les pieds depuis 1996 ! « Vous vous plongerez sur de magnifiques paysages, prévient le boss. Une véritable expédition dans la jungle vous attend ». Il n'y aura pas d'assistance à Labé, ce qui peut se traduire par une étape marathon… Il restera deux jours de course avant de permettre aux rescapés d'effectuer le tour d'honneur autour du Lac Rose, ce sera l'arrivée le 15 janvier…
A.S.O. comme on peut s'en douter a panaché les difficultés tout au long des 9043 km de course dont 4813 de secteurs sélectifs.
Source : racing-live.com
Le premier contact avec l'Afrique est décisif. Les concurrents n'ont jamais eu autant de bonnes raisons d'appréhender la traversée du Maroc avec les égards qui lui sont dus. Si certains peuvent s'y méprendre, il ne s'agit pas d'une phase de transition. D'ailleurs, après trois étapes exigeantes, les compteurs afficheront le plus gros kilométrage jamais parcouru en spéciale avant l'entrée en Mauritanie.
ÉTAPE 3 : NADOR > ER RACHIDIA Lundi 2 janvier 2006
Liaison : 237 km - Spéciale : 314 km - Liaison : 121 km
Total : 672 km
À l'est du nouveau
En cherchant bien on trouve. L'intitulé de l'étape a beau apparaître trois fois dans l'histoire du rallye, le tracé de la spéciale est totalement inédit. Les traversées d'oueds, pièges classiques du Maroc, sont au programme, et les premières grosses erreurs de navigation sont à craindre. Les habitués de la technologie GPS ancienne version pourraient faire les frais d'une période d'adaptation délicate.
ÉTAPE 4 : ER RACHIDIA > OUARZAZATE Mardi 3 janvier 2006
Liaison : 56 km - Spéciale : 386 km - Liaison : 197 km
Total : 639 km
Les portes du désert
On croirait à une classique du Dakar, mais il y aura là-aussi de l'inconnu. C'est peut-être la spéciale la plus variée du rallye. Avec les premières dunes, il sera sans doute l'heure de sortir les pelles et les plaques de désensablage, avant de s'attaquer à des chotts, des passages d'oueds sablonneux, d'autres empierrés… Pour les copilotes, le nez dans le road-book sera la seule attitude possible.
ÉTAPE 5 : OUARZAZATE > TAN TAN Mercredi 4 janvier 2006
Liaison : 187 km - Spéciale : 350 km - Liaison : 282 km
Total : 819 km
La route de l'oued
Une complicité maximale entre le pilote et le copilote sera de rigueur en raison de l'alternance entre les passages rapides et les pièges de pilotage. Par rapport à l'édition 2005, les concurrents auront presque triplé leur kilométrage en spéciale avant la sortie du Maroc. Le chronométrage des 1 250 km déjà parcourus devrait révéler une hiérarchie cohérente.
Plus d'infos cliquez sur le lien :
http://www.dakar.com/2006/presentation/fr/r1_parcours.html